Estragou-se o anemómetro

Quando voltou à água depois de ter estado em terra, no estaleiro em Belém, o anemómetro não funcionava: nem velocidade, nem direcção do vento. Testou-se tudo e acabou por ser necessário substituir o aparelho no topo do mastro. Já foi substituído e agora funciona.

Para o tirar de lá de cima foi preciso subir ao mastro (12 metros) o que deu aso a estas fotografias:

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A meter gasóleo em Belém

Mais frio do que vento

A estrear a vela grande nova, com o Santiago. Fotografia do Jaime Roque, que ia no barco dele.

Muito sol e pouco vento

Muito sol e pouco vento, a motor no Tejo, com o João Pedro, ao leme, e o João Francisco, a fotografar. Um escaldão para começar a época.

Partiu-se a antena

Um tripulante com menos jeitinho sentou-se (!!!) em cima da antena do Navtex e partiu-lhe a base. Fui à procura do fabricante NASAMARINE que me pediu £23 por uma nova. Mandei o Banco tranferir (custou o dobro) e eles mandaram o bocado da base que tinha ficado inteiro. How smart are the Brits! Mandei-lhes estas fotografias por email - quer dizer: expliquei em banda desenhada. Perceberam - aleluia - a parte partida (pleonasmo) custa £4. A transferência vai custar mais que o preço. Antes assim.

Entretanto o frigorífico começou a interferir o VHF. Estou à espera que a Isotherm mande um condensador da Suécia. Aqui não há.

Este fim de semana estava um porta aviões a entupir o rio. Não se podia passar perto. Tinham uma corveta portuguesa e três lanchas da polícia marítima a proteger, a não deixar chegar ao pé. O Royana sentiu-se um barcalhão, a meter assim medo àquela coisa.

No próximo fim de semana vou para o Alentejo, pró sequeiro, sítio onde tudo o que está hoje vai estar amanhã exactamente igual. Uma das coisas que gosto no mar é nunca estar quieto, ser sempre diferente e há milénios sempre assim.

No Portinho da Arrábida em 1996

Lazy cruising.

On the hard

Royana foi para terra. Para secar e tratar do casco e bricolar umas coisinha que é preciso

Popa linda

Brandais

Hoje vou afinar os brandais. Os macacos de estibordo perderam os travões de cima e estão a desenrolar-se. Vou com o Eduardo genro. Deus queira que não chova.

O Eduardo não apareceu e eu fiz o trabalho sozinho. Aperta a BB, folga a EB, mede dos dois lados, mede a tensão com o gadget comprado na internet, e lá ficou o rig bem afinado, como um violino. Agora só falta experimentar numa bolina fresquinha.

O motor

Volvo Penta 2003 R, 3 cil., 29 hp

Visto do poço e através da gaiuta

Casa de banho

O interior

Na Doca de Alcântara

O convés, visto do leme, com a ponte ao fundo

O barco mais bonito do mar

Gosting along old Lisbon, on a glorious winter afternoon.